Anerkannte Ausbildungsstätte des deutschen Motoryachtverband und der Wasserschifffahrtsdirektion Ost

Für die Freizeit.- , Sport.- und Erholungszwecke sind die Voraussetzungen relativ überschaulich und moderat.
Sofern Sie aber in die gewerbliche Schifffahrt einsteigen wollen, hat der Gesetztgeber einige Hürden in den Weg gestellt die zu überwinden sind.

Es gibt im Grunde zwei Wege, zu einem Patent zu kommen um später vielleicht einmal Fahrgastschiffe, Tankmotorschiffe oder Gütermotorschiffe steuern zu dürfen.
Zum einen der klassische Weg der Ausbildung zum Binnenschiffer, oder aber als "Quereinsteiger" die Berechtigung nachträglich zu erwerben.

Bringen Sie viel Zeit mit, denn der Weg ist sehr lang. Er klingt einfach, hat aber seine Tücken.
Um zum Beispiel das Patent B zu erlangen brauchen Sie nichts weiter zu tun, als die Qualifikation als Steuermann nachzuweisen und können sich schon zur theoretischen Prüfung bei einer Wasserschifffahrtsdirektion anmelden. Haben Sie die Prüfung geschafft, dürfen Sie alles fahren auf den Wasserstrassen der Zone 3 und 4
(mit Ausnahme der streckenpflichtigen Abschnitte).

Aller Anfang ist das Schifferdienstbuch. Das Schifferdienstbuch wird vom WSA ausgestellt. Mindestalter 16 Jahre (Ausnahme: Sie sind in einem Lehrverhältnis der Binnenschifffahrt, dann 15 Jahre) und Nachweis der Tauglichkeit durch den arbeitsmedizinischen Dienst.

Erste Station: Sie haben ein Schifferdienstbuch und sind "Decksmann". Willkommen an Bord. Jetzt müssen Sie bis zur nächsten Qualifikation "Matrose" 315 Fahrtage nachweisen.
Es werden aber nur maximal 180 Fahrtage pro Kalenderjahr anerkannt bzw. angerechnet.

Zweite Station: Sie haben die 315 Fahrtage im Schifferdienstbuch. Glückwunsch, Sie sind jetzt "Matrose". Es ist keine Prüfung oder Nachweis einer Sachkunde notwendig. Den Matrosen erhalten Sie automatisch aufgrund der abgeleisteten Fahrzeit. (die ersten 2 Jahre sind rum)

Dritte Station: Und wieder waren Sie 180 Tage an Bord. Nun können Sie die nächste Qualifikation erreichen. Den "Matrose-Motorwart".
Diesmal muß aber nachgewiesen werden, daß Sie fit sind in Maschinen.- und Motorenkunde sowie Gesetzeskunde. (Den vorbereitenden Lehrgang für die Prüfung bekommen Sie von erfahrenen und zertifizierten Dozenten bei uns)
Glückwunsch. Wieder ist ein Jahr vergangen und Sie sind jetzt Matrose-Motorwart.

Vierte Station: Und nochmals waren Sie 180 Tage an Bord. Nun dürfen Sie sich "Steuermann" nennen. Ein weiteres Jahr ist rum und nach 4 Jahren dürfen Sie sich zur Prüfung anmelden.

Das Ziel ist Nahe: Im Gegensatz zu den ganzen Sportbootführerscheinen können Sie hier aber keine Prüfungsbögen auswendig lernen. Der Prüfungsstoff ist nicht komplett öffentlich. Ohne fachliche Unterstützung werden Sie wenig Chancen haben, diese Prüfung zu bestehen. Ihre tägliche Abendlektüre sollte die BinStrO, BinSchPat, Gewässerkunde usw. sein. Unterschätzen Sie die Prüfung nicht. Sie ist sehr, sehr schwer. Sie haben nach Bestehen eine Menge Verantwortung über Leben, Gesundheit, Sicherheit und Werten. Eine falsche Entscheidung bei 2000t schwimmenden Gerätes kann eine Katastrophe bedeuten.
Lernen, lernen und nochmals lernen und eine unverzichtbare Ausbildung durch erfahrene und qualifizierte Dozenten... Dann werden Sie es schaffen und sich Binnenschiffer nennen dürfen.